ISLAMABAD: Vereinbarung zwischen den Ministerien für Maritime Angelegenheiten und der Pakistan Railways
ISLAMABAD: Die Ministerien für Maritime Angelegenheiten und die Pakistan Railways (PR) haben grundsätzlich beschlossen, eine Vereinbarung zu unterzeichnen, um 100.000 Tonnen Frachtgut auf die PR-Frachtzüge zu verlagern. Dies soll dazu beitragen, die Straßenverkehrsstaus in Karachi zu mindern und die Logistik des Frachtverkehrs am Hafen Qasim zu verbessern.
Die Entscheidung, den Großteil der Frachtbewegungen von der Straße auf die Schiene zu verlegen, wurde bei einem Treffen zwischen dem Bundesminister für Maritime Angelegenheiten, Muhammad Junaid Anwar Chaudhry, und einer dreiköpfigen Delegation des Eisenbahnministeriums unter Leitung des zusätzlichen Sekretärs Rahit Mirza getroffen.
Die Beamten der PR erklärten, dass das Eisenbahnprojekt schätzungsweise 100.000 Tonnen Speiseöl jährlich von der Straße auf die Schiene verlagern wird. Diese Maßnahme wird voraussichtlich zu einer spürbaren Entlastung der Verkehrsstaus in Karachi führen. Das Volumen soll durch vier Züge pro Monat transportiert werden, wobei jeder Zug aus 25 Waggons besteht und monatlich etwa 6.000 Tonnen Speiseöl befördert.
Während des Treffens, an dem auch der Vorsitzende des Hafens von Karachi und der technische Berater teilnahmen, wurde die Entwicklung einer speziellen Eisenbahninfrastruktur am zweitgrößten Hafen des Landes diskutiert, die den Transport von Massengütern, insbesondere Speiseöl, unterstützen soll. Laut dem vorgeschlagenen Plan beabsichtigt PR, Land im Bereich für Speiseöl und Melasse am Hafen Qasim auf der Basis einer Regierung-zu-Regierung-Vereinbarung zu erwerben.
Dieses Land soll zur Errichtung eines Bahnhofs sowie von Lager-, Lade- und Umschlagseinrichtungen genutzt werden, die es ermöglichen, Massengüter direkt von Schiffen auf Züge zu verladen. Die Infrastruktur würde helfen, die Hafenoperationen zu optimieren und die Abhängigkeit von schweren Lkw-Transporten zu verringern.
Minister Junaid Chaudhry erklärte der Delegation, dass die Umleitung von Massentransporten von Speiseöl von der Straße auf die Schiene die Staus auf den bereits überlasteten Straßen Karachis erheblich reduzieren und gleichzeitig die logistische Effizienz am Hafen verbessern würde. Er betonte, dass das Projekt die Rolle der Eisenbahnen bei der Bewältigung von Großgütern stärken und einen nachhaltigeren sowie kostengünstigeren Frachttransport unterstützen würde, insbesondere für wichtige Importe.
Die Delegation informierte den Minister darüber, dass die Pakistan Railways bereits eine Vereinbarung mit einem privaten Unternehmen unterzeichnet hat, um den schienengebundenen Transport von Massengütern zu fördern. Diese Partnerschaft konzentriert sich auf ein spezielles Projekt für den Transport von Speiseöl am Hafen Qasim und soll die Effizienz der nationalen Logistik durch Bereitstellung eines zuverlässigen Schienenkorridors für Frachtgüter hoher Volumen stärken.
Nach dem vorgeschlagenen Betriebsplan wird Speiseöl an den Standorten Port Qasim und Keamari in Karachi beladen, mit Zielbahnhöfen in wichtigen Verbrauchs- und Industriezentren wie Multan, Lahore, Faisalabad, Hattar und Peshawar. Dieses Netzwerk soll schnellere und vorhersehbarere Lieferungen gewährleisten und gleichzeitig den Druck auf die Autobahnen, die Karachi mit dem Rest des Landes verbinden, verringern.
Junaid Chaudhry betonte, dass diese Initiative mit den breiteren Regierungsbemühungen übereinstimmt, die logistische Anbindung der Häfen zu modernisieren, die Transportkosten zu senken und die Umweltauswirkungen durch die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der Emissionen, die mit dem Fernverkehr von Lkw verbunden sind, zu verbessern.
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David Kern ist Wirtschaftsjournalist mit Fokus auf Start-ups und Innovationen. Er beleuchtet aufstrebende Unternehmen und technologische Fortschritte.