Indien plant, ab 2026 etwa 10% seiner Kochgasimporte aus den USA zu beziehen
NEU-DELHI: Indien hat vor, ab dem Jahr 2026 rund 10% seines Bedarfs an Kochgas durch Importe aus den USA zu decken. Dies ist Teil einer größeren Initiative, um die Energiekäufe aus den USA zu steigern und damit das Handelsdefizit mit Washington zu verringern, wie vier mit der Angelegenheit vertraute Industrierefinanzierungsquellen berichteten.
Indien, der drittgrößte Ölimporteur und -verbraucher der Welt, bezieht den überwiegenden Teil seines Bedarfs an verflüssigtem Erdölgas (LPG), welches eine Mischung aus Propan und Butan darstellt, aus dem Nahen Osten. Mehr als 90% seiner Importe, die sich 2024 auf etwa 20,5 Millionen metrische Tonnen beliefen, stammen aus dieser Region.
Hauptsächlich importieren staatliche Einzelhändler wie Indian Oil Corp, Bharat Petroleum Corp und Hindustan Petroleum Corp das LPG und verkaufen es zu subventionierten Preisen an Haushalte.
In der Vergangenheit hatte Indien selten LPG aus den USA bezogen, hauptsächlich wegen höherer Frachtkosten. Doch seit Mai begannen staatliche Händler mit dem Kauf von US-LPG, nachdem China Vergeltungszölle auf US-Propan eingeführt hatte.
Indien plant, die Einfuhrsteuern auf US-Propan und Butan, die zur Herstellung von LPG verwendet werden, abzuschaffen, wie Quellen zuvor Reuters mitteilten.
Indien hat sich verpflichtet, seine Energiekäufe aus den USA von 10 Milliarden US-Dollar auf 25 Milliarden US-Dollar in naher Zukunft zu erhöhen, und die beiden Nationen haben im Februar vereinbart, bis 2030 ein bilaterales Handelsvolumen von 500 Milliarden US-Dollar anzustreben.
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Die Importe von US-Öl nach Indien haben sich in diesem Jahr mehr als verdoppelt, wie Daten von Quellen zeigen.
„Wir betrachten die USA als eine zuverlässige alternative Quelle sowohl für Rohöl als auch für LPG. Wir müssen unsere Bezugsquellen für LPG diversifizieren“, sagte eine der Quellen, die anonym bleiben wollte, da sie nicht befugt war, mit den Medien zu sprechen.
Indien diversifiziert seine Rohöllieferanten, um geopolitische Risiken zu minimieren und seine wachsende Raffineriekapazität zu unterstützen. Die Lieferanten für LPG bleiben jedoch überwiegend im Nahen Osten konzentriert und werden üblicherweise auf Basis „Free on Board“ (FOB) gekauft.
Die chinesischen Importzölle auf US-Propan, derzeit bei 10%, haben Arbitragemöglichkeiten für indische Käufer eröffnet, was einen weiteren Anreiz für den Umstieg auf US-Frachten schafft, sagte eine zweite Quelle.
„Wir würden es vorziehen, aus den USA auf Basis gelieferter Ware zu importieren, um Frachtrisiken zu minimieren — ähnlich wie wir bereits US-Rohöl kaufen“, fügte er hinzu.
Staatliche indische Raffinerien sehen ein jährliches Wachstum der LPG-Nachfrage von etwa 5% bis 6%, wobei die Gesamtimporte bis 2026 auf 22 Millionen bis 23 Millionen Tonnen steigen sollen, sagten zwei der Quellen.
Das indische Ölministerium und die drei staatlichen Treibstoffhändler haben auf Anfragen nach Kommentaren zunächst nicht reagiert.
Die Preisgestaltung wird entscheidend dafür sein, das genaue Volumen der LPG-Importe aus den USA zu bestimmen, sagte eine dritte Industriequelle.
Die Internationale Energieagentur erwartet, dass die LPG-Nachfrage in Indien zwischen 2024 und 2030 durchschnittlich um 2,5% wächst und etwa 1,2 Millionen Barrel pro Tag oder rund 37,7 Millionen Tonnen erreicht.
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David Kern ist Wirtschaftsjournalist mit Fokus auf Start-ups und Innovationen. Er beleuchtet aufstrebende Unternehmen und technologische Fortschritte.